En septiembre de 1930 la Comisaria Algodonera del Estado solicita al Puerto de Sevilla el alquiler provisional de algunas naves como almacén para la inminente campaña agrícola, por no haber tenido tiempo de construir sus propios almacenes. En 1935 aún continuaron utilizándolas de forma provisional.
En julio de 1936 se alquila la nave 5 al Banco Hispano Americano que, a su vez, subarrienda parte de las naves a la Sociedad Pesquerías y Secaderos de Bacalao de España en San Sebastián, porque existían allí cámaras frigoríficas con pozos para sus servicios. Posteriormente, se arrienda también la nave 4 como depósito para aceite. El 16 de octubre de 1936, por telefonema Oficial del Estado Mayor de la 2ª División la Autoridad Militar se solicitan las naves 3 y 4 del almacén comercial número 5.
En 1937 se solicita también la nave 2. Terminada la Guerra Civil, y ya bien entrado el año de 1942, los responsables de la Junta de Obras consideran que ha pasado un plazo prudencial y envían un escrito a las autoridades militares sugiriendo que los almacenes sean reintegrados en el Puerto de Sevilla -completamente libres- o bien que continúen ocupados por los servicios militares de intendencia, mediante la formulación de un contrato de arrendamiento con la Junta de Obras.
El Teniente Coronel Jefe de la Región Aérea del Estrecho, Antonio Rueda, responde de inmediato que devuelve las naves. Efecto que tuvo lugar el 3 de noviembre de 1942, quince días después de recibir el escrito. Desde esa fecha, los almacenes revierten a su legítimo propietario, la Junta de Obras (hoy, la Autoridad Portuaria de Sevilla) donde aún se siguen utilizando como espacios de acopio de mercancías.
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