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Puerto de Sevilla

El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España. Es un enclave estratégico para la Unión Europea y completamente multimodal con conexiones marítima, ferroviaria y por carretera.

Dispone de 850 hectáreas para el desarrollo logístico e industrial y es referente en tráfico de productos agroalimentarios, siderúrgicos y contenedores. Cuenta con la primera ZAL de Andalucía, una Zona Franca y una terminal de cruceros en el centro de la ciudad. 

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Puerto multimodal

Líneas de negocio

  • Mercancías

    El Puerto de Sevilla es un puerto multipropósito especializado en una amplia variedad de tráficos.

    Muelles y terminales

  • Logística

    Primera Zona de Actividades Logísticas del sur de España.
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  • Industria

    Especialistas en la fabricación y transporte de grandes estructuras.
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  • Cruceros

    Atraque directo en el centro histórico de la ciudad.
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Comprueba tu buque

ESLORA MÁXIMA 190 METROS
MANGA MÁXIMA 30 METROS
DWT MÁXIMO 40000 TONELADAS

¡Atención! Buque de más de 160 metros de eslora

Este tipo de buques debe acceder a la esclusa Puerta del Mar y realizar las maniobras náuticas de atraque/desatraque con la asistencia de un remolcador con capacidad de tiro omnidireccional, bollard pull de, al menos, 45 Tm y cabo de remolque propio, y un segundo remolcador tipo convencional con un bollard pull de, al menos, 35 Tm.

¡Atención! Buque de más de 25 metros de manga

Este tipo de buques debe acceder a la esclusa Puerta del Mar y realizar las maniobras náuticas de atraque/desatraque con la asistencia de un remolcador con capacidad de tiro omnidireccional, bollard pull de, al menos, 45 Tm y cabo de remolque propio, y un segundo remolcador tipo convencional con un bollard pull de, al menos, 35 Tm.
CALADO AEREO MÁXIMO 42 METROS
Entrada no válida
Por favor, indique día de entrada

Esta operativa estará permitida a los buques que reúnan los requisitos siguientes:

  • El capitán del buque dispondrá de información previa sobre las condiciones y normas aplicables al servicio solicitado.
  • El práctico, una vez a bordo, informará con detalle al capitán sobre las maniobras a realizar.
  • El equipo de fondeo y demás ayudas a la navegación se encontrarán en perfecto estado de funcionamiento.
  • El timón tendrá un tiempo de respuesta menor de 25 segundos de banda a banda.
  • Cualquier otra condición que dicte Capitanía previo informe, en su caso, de Prácticos de Sevilla, que evaluará otras características técnicas del buque, tales como eslora, velocidad de maniobra, disponibilidad de hélice a proa y su potencia o cualquier otra condición que estimen oportuna.

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